貫通式倉(cāng)儲(chǔ)貨架及貫通貨架系統(tǒng)，是現(xiàn)代貨架廠家設(shè)計(jì)制造的常用的貨架形式之一。這種貨架系統(tǒng)可用最小的存儲(chǔ)空間提供最大的存儲(chǔ)量，廣泛應(yīng)用于存儲(chǔ)量大，而貨物種類少的貨物，在進(jìn)出庫(kù)頻繁行業(yè)的產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)中，如冷庫(kù)食品，飲料，原料庫(kù)，乳制品等行業(yè)得到了最廣泛的應(yīng)用。貫通式倉(cāng)儲(chǔ)貨架又可以叫做駛?cè)胧截浖?，因倉(cāng)儲(chǔ)叉車單向與貨架之間駛?cè)牍ぷ?；也可以叫做通廊貨架，因它們每排之間會(huì)留有足夠的空間，形成一條條的通廊樣式。這種貨架系統(tǒng)總結(jié)起來有以下的幾個(gè)特點(diǎn)。
1、這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架,在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
2、貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出，先存后取，平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物，無(wú)需占用多條通道。
3、這種貨架適用存儲(chǔ)大批量、少品種貨物。
4、駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設(shè)計(jì)為7個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深 度通常在9個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。
5、投資成本相對(duì)較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少，數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)定的情況，常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物。廣泛應(yīng)用于各 類倉(cāng)庫(kù)及物流中心如：食品、煙草、乳業(yè)、飲料等行業(yè)，冷庫(kù)中也較為多見。
貫通式倉(cāng)儲(chǔ)貨架的結(jié)構(gòu)原理是把數(shù)排立柱片連接起來，沒有橫梁結(jié)構(gòu)，用頂梁支撐，采用牛腿與托盤導(dǎo)軌連接而成，托盤貨物架在托盤導(dǎo)軌上。叉 車可 直接駛?cè)胴浀纼?nèi)進(jìn)行存取貨物，存放時(shí)先內(nèi)后外，取貨時(shí)先外后內(nèi)，典型的先進(jìn)后出存儲(chǔ)理念，倉(cāng)庫(kù)空間利用率約為70%。與橫梁式貨架相同， 首先要確定托盤的形式，規(guī)格，尺寸，物品高度及重量，以及所使用的叉車參數(shù).然后對(duì)存儲(chǔ)物品每一個(gè)品種(SKU)的托盤數(shù)量作統(tǒng) 計(jì)，從而決定 貨架的高度、跨度、深度及層高等等，可以按需按實(shí)際規(guī)格定制。
貫通式存儲(chǔ)系統(tǒng)的幾大特點(diǎn)：
1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。
4、貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。
貫通式倉(cāng)儲(chǔ)貨架定制廠家：南京能達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)貨架公司
